國資委網(wǎng)站:玩轉(zhuǎn)數(shù)控車床的全國技術(shù)能手——記兵器工業(yè)集團(tuán)高級技師靳小海 |
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4月23日,中國兵器工業(yè)集團(tuán)凌云太行公司試制車間里異常忙碌,工人師傅們新研發(fā)的全自動口罩機(jī)剛剛下線,就已經(jīng)有客戶來廠里等著提貨了。能夠在短短15天研發(fā)出全自動口罩機(jī),得益于公司數(shù)控車工高級技師靳小海和他的工友們。 2月12日,公司接到了開發(fā)口罩生產(chǎn)設(shè)備的緊急任務(wù)。面對這個(gè)陌生領(lǐng)域,從材料到工藝都面臨很多新課題,即使是技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的靳小海也遇到了挑戰(zhàn)。 一切都是快節(jié)奏,一切都是高效率。針對PU棒彈性強(qiáng)、加工難度大的問題,靳小海連夜進(jìn)行技術(shù)攻關(guān):采用液壓卡盤直接裝夾的方式,即使調(diào)整到最小壓力狀態(tài),依然能夠看到料棒變形;采用開口套裝夾的方式,需要不斷調(diào)整設(shè)計(jì)開口套尺寸;沒有現(xiàn)成刀具,就反復(fù)調(diào)整試驗(yàn),首次采取“仿形車刀立裝”的辦法……就這樣,經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)、制作、調(diào)整,口罩機(jī)研發(fā)的幾項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)難題被一一攻克。 2月22日,生產(chǎn)現(xiàn)場傳來喜報(bào):口罩機(jī)設(shè)備完成樣機(jī)組裝,開始運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。至此,全自動口罩機(jī)548種零部件的加工裝配全部完成,比原計(jì)劃提前了整整3天。 一個(gè)個(gè)創(chuàng)新、發(fā)明的背后,是靳小海對工作的滿腔熱忱。“其實(shí),我最初讀的是計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè),干數(shù)控屬于半路出家?!闭f起多年前主動請纓到一線工作的事,靳小海搓著手不好意思地笑笑,“我寫過材料、養(yǎng)過鴨子,還種過大棚蔬菜。但我更喜歡工作在企業(yè)一線,有圖紙相伴,與車床為伍?!?/p> 正是這種喜歡,讓他在數(shù)控天地書寫出一段段“傳奇”:從數(shù)控車床摸索編程,到摘得第三屆全國數(shù)控技能大賽河北賽區(qū)數(shù)控車工職工組第一名,從打破高鐵制動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國外壟斷到實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化、自動化,從臨危受命到15天拼出全自動口罩機(jī)…… 高鐵不但要跑得快,更要?jiǎng)x得住。制動系統(tǒng)是高鐵的核心技術(shù)之一,以前全部依靠進(jìn)口,哪怕其中一根看似不起眼的螺栓同樣也是關(guān)鍵零部件?!案哞F制動系統(tǒng)螺栓外徑精度公差要求在0.02毫米以內(nèi),我們做不好,只能依賴進(jìn)口?!苯『Uf道。 2007年初,凌云太行公司承擔(dān)了時(shí)速350公里“和諧號”CHR3動車組制動器關(guān)鍵部件國產(chǎn)化的試制攻關(guān)任務(wù),勒小海是這項(xiàng)任務(wù)的參與者之一。 這批關(guān)鍵部件包括大小螺栓在內(nèi)的7種產(chǎn)品,由廠家供應(yīng)原料和設(shè)計(jì)圖紙,全部采用德國標(biāo)準(zhǔn)制造?!按蚱茐艛啵瑸楦哞F制動系統(tǒng)擰上‘中國螺栓’,再苦再累也值得!”靳小海放棄了所有休息日,以對自己近乎苛刻的狠勁,化解工藝、參數(shù)、工裝方面出現(xiàn)的一個(gè)個(gè)難題。 340毫米長的不銹鋼材質(zhì)螺栓硬度大,用普通刀具加工,磨損厲害且易折斷,致使產(chǎn)品加工精度公差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)。更主要的是,由于缺乏相關(guān)生產(chǎn)參數(shù),無法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。 為找到適合加工這種螺栓的刀具,靳小海找來瑞典、美國、以色列等國的30多種刀具逐一進(jìn)行切削試驗(yàn);為了解決螺紋齒尖兒倒圓的難題,他連續(xù)奮戰(zhàn)近一個(gè)月;為控制0.02毫米的公差,靳小海創(chuàng)造性地摸索出一套“兩步走”螺栓加工工藝……經(jīng)過半年多的緊張會戰(zhàn),靳小海試制出的7種產(chǎn)品全部達(dá)到德國鐵路行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn),打破了國外壟斷,自此中國高鐵擰上了“中國螺栓”。 如今,凌云太行公司兩條螺栓自動化生產(chǎn)線用機(jī)械手操作替代了人工操作,生產(chǎn)效率大大提升,實(shí)現(xiàn)了每2分鐘就有一根螺栓下線的“瞬產(chǎn)”目標(biāo)?!霸?jīng)的一堆鋼坯,經(jīng)過你的手變成一批完美的零件,那種自豪感和幸福感令人難忘?!苯『Uf。 不僅是制動螺栓,靳小海還進(jìn)行了制動系統(tǒng)關(guān)鍵零件——推筒的工藝攻關(guān),這件產(chǎn)品內(nèi)孔雙鍵槽的中心線與孔中心線對稱度小于0.025毫米。傳統(tǒng)的鍵槽加工方法有插、刨、拉等,均無法達(dá)到這個(gè)精度。靳小海嘗試?yán)脭?shù)控車削中心的C軸分度功能進(jìn)行鍵槽加工,先通過制作專用刀桿,確保刀具中心與機(jī)床主軸線等高,再根據(jù)機(jī)床性能給出合適的加工用量參數(shù),從而制作出高對稱度內(nèi)孔雙鍵槽。自2009年試制成功,截至目前,該公司已經(jīng)生產(chǎn)出30000余件推筒,實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。 從事數(shù)控加工以來,靳小海創(chuàng)造了安全生產(chǎn)零事故、送檢產(chǎn)品一次性通過、工藝試制零廢品等多項(xiàng)紀(jì)錄,先后參與完成軍品、“復(fù)興號”高鐵、城鐵、標(biāo)動產(chǎn)品、青藏鐵路等產(chǎn)品系列的科研攻關(guān)工作,總結(jié)形成“正反雙刀加工短齒梯形螺紋” “數(shù)控車床鉸深小孔方法”和“深孔內(nèi)螺紋刀具設(shè)計(jì)方法”等技能成果,累計(jì)完成新產(chǎn)品工藝試制173項(xiàng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4000萬元;發(fā)表《深孔梯形內(nèi)螺紋刀具設(shè)計(jì)及車削工藝改進(jìn)》等多篇論文,擁有《一種車床不停車拋光夾具》等5項(xiàng)實(shí)用新型專利。 靳小海是特別的,這份特別不只源于那一摞摞的紅本本、一塊塊金光閃閃的獎(jiǎng)牌,更源自他手中擺弄的那些做工精致、設(shè)計(jì)巧妙的“小發(fā)明”。“榮譽(yù)都是過去的事兒了,沒有新東西,照樣被新技術(shù)拋棄?!比缃?,站在新時(shí)代技術(shù)職工隊(duì)伍前列的靳小海,又有了新的更大的目標(biāo)…… |
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